assh
28.07.2007, 20:37
Автомобиль TLC100`98. Купил б/у в ноябре прошлого года.
Проблема с гидроподвеской. Автомобиль очень жесткий. Внешне аммортизаторы в норме, не текут. Аккумуляторы гидроподвески не пробиты, снимали на сервисе, снимал, проверял сам, мембрана целая. Всё диагоностировалось в довольно уважаемом сервисе, специализирующемся на TLC. Автомобиль стал очень жестким после замены передних аммортизоторов (потекли, пробег 150 тыс.км).
В сервисе говорят что завышено давление в системе ориентировочно на 2 MPa. Причиной называют установку переднего и заднего бампера ARB, с запаской на "калитке" (масса, ориентировочно, переднего 50 кг, заднего, с запаской вместе - по 100 кг). Но как же тогда модели с третьим рядом сидений, если я езжу 98% сам, машина не груженая. Жидкость в бачке насоса практически постоянно темного цвета. Интересует ваше мнение о возможных причинах жесткой подвески.
На мой взгляд, а всю жизнь занимаюсь гидравликой, причина может быть в "грязи" в системе: воздух, вода, химические отложения. Предыдущий хозяин, скорее всего никогда не менял жидкость гидроподвески.
Как правильно прокачивать систему после замены аммортизаторов или гидроаккумуляторов, т.е. после попадания воздуха в систему?
Как избавиться от "грязи" в системе, если жидкость меняю чуть ли не каждые 10 тыс. км?
Спасибо за квалифицированный ответ.
Проблема с гидроподвеской. Автомобиль очень жесткий. Внешне аммортизаторы в норме, не текут. Аккумуляторы гидроподвески не пробиты, снимали на сервисе, снимал, проверял сам, мембрана целая. Всё диагоностировалось в довольно уважаемом сервисе, специализирующемся на TLC. Автомобиль стал очень жестким после замены передних аммортизоторов (потекли, пробег 150 тыс.км).
В сервисе говорят что завышено давление в системе ориентировочно на 2 MPa. Причиной называют установку переднего и заднего бампера ARB, с запаской на "калитке" (масса, ориентировочно, переднего 50 кг, заднего, с запаской вместе - по 100 кг). Но как же тогда модели с третьим рядом сидений, если я езжу 98% сам, машина не груженая. Жидкость в бачке насоса практически постоянно темного цвета. Интересует ваше мнение о возможных причинах жесткой подвески.
На мой взгляд, а всю жизнь занимаюсь гидравликой, причина может быть в "грязи" в системе: воздух, вода, химические отложения. Предыдущий хозяин, скорее всего никогда не менял жидкость гидроподвески.
Как правильно прокачивать систему после замены аммортизаторов или гидроаккумуляторов, т.е. после попадания воздуха в систему?
Как избавиться от "грязи" в системе, если жидкость меняю чуть ли не каждые 10 тыс. км?
Спасибо за квалифицированный ответ.